Estructuras industriales

Experto en soldadura desde hace más de 45 años, SBB fue elegido por la Universidad Laval para fabricar paneles para la calzada de puentes, destinados a ensayos mecánicos. Este proyecto representa 11 modelos totalizando 33 paneles. Las dimensiones alcanzan los 10 m (33 pies) de largo y 2,5 m (8 pies) de ancho.

La complejidad del proyecto se relaciona principalmente con 2 desafíos:

1 / Una soldadura en forma de V de 1 pulgada de profundidad y 1 pulgada de ancho. Este volumen requirió el desarrollo de una técnica de soldadura de ranura profunda a largas distancias.

2 / El cerrado margen de tolerancia a respetar en términos de la planicidad total de los paneles (criterio critico de diseño especificado por el cliente). Por tanto, la soldadura demando extrema atención, considerando que el proyecto totaliza alrededor de 1600 pases de soldadura.

Con el 100% de éxito en las pruebas de ultrasonido, ¡nuestra pasión por la excelencia ha dado sus frutos!

Las calzadas de puentes de aluminio extruido tienen la ventaja de ser livianas, impermeables, duraderas y requieren poco mantenimiento. El aluminio es un material de rápido desarrollo en el sector de la infraestructura vial, gracias a su alta capacidad para soportar cargas y su adaptación a las difíciles condiciones ambientales.

Desde 2014, SBB ha estado trabajando en este contrato de 140 techos de aluminio para un tren de bajo peso;  una de las principales preocupaciones de la industria del transporte.

Las estructuras, llamadas pabellones, tienen 2,5 m (8 pies) de ancho y varían en longitud entre 10 m (33 pies) y 11,5 m (38 pies). Cada uno pesa alrededor de 1300 kg (3000 libras) y está compuesto por múltiples extrusiones. Estos pabellones son sometidos a varios procesos: mecanizado, soldadura estructural por fricción-agitación (FSW), soldadura por arco eléctrico (MIG y TIG), así como recubrimiento de pintura líquida.

¡SBB ha aceptado el desafío de estas estructuras poco convencionales! El equipo dedicado a este proyecto realizó las pruebas pertinentes para la optimización de parámetros: velocidad de avance, rotación, presión, tracción, flexión y geometría de la herramienta FSW. SBB también ha modificado varios de sus métodos de trabajo regidos por estándares norteamericanos para adaptarlos a los requeridos por el cliente (estándares europeos).

Para garantizar, el cumplimiento de las demandas de ingeniería del cliente, los pabellones fueron sometidos a  ensayos de radiografía, ultrasonido, macrografía y líquidos penetrantes.

SBB tiene el máximo compromiso por la calidad y la atención al detalle que exige el transporte de personas.