QUELS SONT LES AVANTAGES POUR UNE LIGNE DE TRANSMISSION D’AVOIR DES TOURS D’URGENCE (ERS)?

Avec le comportement climatique de moins en moins prévisible, la question n’est pas si vous allez subir une panne ou non, mais bien si vous allez être prêt à y faire face quand elle va se produire. Les bénéfices qu’apportent les ERS sont beaucoup plus importants que leur coût initial. En fait, puisque les coûts de restauration sont réduits de façon significative, le coût des tours peut être absorbé grâce aux économies faites pendant une seule utilisation.

EST-CE QUE LES TOURS ERS NE SONT UTILISÉES QU’EN SITUATIONS D’URGENCE?

Non.

Puisque les tours SBB sont extrêmement faciles à monter/démonter, elles sont également utilisées pour simplifier et accélérer la mise en oeuvre de travaux de maintenance, pour des besoins temporaires ou pour un projet dont l’horaire est très serré.

Ces mêmes structures modulaires SBB sont également utilisées dans l’industrie des télécommunications et celle de l’énergie éolienne pour permettre de réaliser des campagnes de mesures anémométriques.

POURQUOI AVOIR CHOISI L’ALUMINIUM COMME MATÉRIEL PRINCIPAL DE LA TOUR?

Malheureusement, les problèmes ne surviennent pas toujours dans les meilleures conditions... Dans plusieurs cas, les tours d’urgence doivent être installées dans des endroits isolés et difficiles d’accès où la machinerie lourde ne peut se rendre. Dans ce genre de situations, le temps presse car il est souvent synonyme de coûts importants. Il est donc urgent de se rendre sur place et de restaurer l’énergie le plus vite possible.

Tout en ayant d’impressionnantes capacités structurelles, l’aluminium 6061-T6 est malgré tout très léger. Il est donc facile pour les monteurs de transporter les structures à pied et d’installer les tours manuellement sur ces sites difficiles.

L’ALUMINIUM EST PLUS CHER QUE L’ACIER, NON?

Oui.

En fait, l’aluminium est plus cher que l’acier, mais c’est relatif. À la longue, en considérant ce qui est gagné en terme de vitesse de réaction, l’absence d’entretien et une durée de vie estimée à 50 ans (et ce avec montages/démontages illimités), l’acquisition d’une tour en aluminium est en réalité plus rentable.

QUEL EST LE DÉLAI DE LIVRAISON?

SBB a toujours du matériel ERS en stock. Par contre, certaines composantes requises pour répondre à vos besoins spécifiques, tels les isolateurs, peuvent prendre quelques semaines avant d’être disponibles. SBB est en mesure d’envoyer le matériel en expéditions partielles si le client le désire.

QUELLES SONT LES CAPACITÉS DU DESIGN MODULAIRE?

Le design modulaire ressemble un peu au principe des “LEGO Blocks ©” ou des “MECANO ©”. Grâce à son design universel, c’est la même section de mât qui est utilisée dans toute configuration et pour tout voltage, de 69 kV à 765 kV, et qui répond à toutes vos spécifications techniques. Notre section standard mesure environ 3m (10') et pèse 135 kg (300lbs.), mais il est possible de la faire sur mesure selon vos besoins spécifiques.

QUELS TYPES D’ANCRAGES SONT UTILISÉS ET DANS QUELS CAS?

Plusieurs types d’ancrages sont disponibles sur le marché. SBB peut vous guider dans le choix du système d’ancrage le mieux adapté à vos besoins. En voici quelques-uns ci-dessous. Pour de plus amples informations, vous pouvez téléchargez le document suivant : anchor summary (pdf).

• Ancrage temporaire
  Conçu par SBB pour ériger la tour rapidement. Facile à retirer pour réutilisation.
  
• Ancrage a hélice
  Choix de modèles selon le type de sol. Aucune excavation nécessaire pour cet ancrage réutilisable et rapide à installer. Requiert un équipement spécifique pour l’installation.
  
• Ancrage à plaque
  Efficace pour tout sol pouvant être excavé. Capacités pour haute tension. Requiert une excavatrice.
  
• Manta Ray
  Convient aux sols granuleux. Aucune excavation nécessaire pour cet ancrage réutilisable rapide à installer. Requiert un équipement spécifique pour l’installation.
  
• Ancrage à roc
  Facile et rapide à installer, cet ancrage réutilisable a des capacités pour haute tension.
  
• Ancrage en béton
  Utilisé comme ancrage temporaire ou permanent.

COMMENT LE MATÉRIEL EST-IL EXPÉDIÉ AU CLIENT?

SBB expédie normalement par bateau (CIF au port le plus près), mais est en mesure de livrer selon d’autres Incoterms 2000.

QUELLE EST LA DURÉE DE VIE D’UNE TOUR SBB?

La durée de vie estimée est de 50 ans.

QUELLE EST LA MAINTENANCE REQUISE?

Aucune maintenance est nécessaire (aucun problème de corrosion avec de l’aluminium). Il s’agit seulement de prendre soin des sections et de s’assurer des bonnes conditions d’entreposage des composantes.

QUELLES SONT LES ÉCONOMIES POTENTIELLES RELIÉES À L’ACHAT DE TOURS ERS?

Voir Étude de cas pour diverses applications.

QUELLE EST LA DURÉE D’UNE INSTALLATION ET L’ÉQUIPE NÉCESSAIRE POUR ÉRIGER UNE TOUR SBB?

Le temps d’installation d’une tour de 30m est de 3 heures avec une équipe de 6 monteurs, incluant la pose des isolateurs.

A-T-ON BESOIN D’UNE FORMATION SPÉCIALE?

SBB a conçu un programme de formation d’une durée de huit (8) jours. Cinq (5) jours sont consacrés aux méthodes d’installation sur le terrain et trois (3) jours à la validation par logiciel, cours durant lequel le client aura l’opportunité de travailler lui-même sur les configurations concrètes spécialement conçues pour ses besoins.

POURQUOI AI-JE BESOIN DU LOGICIEL?

Une étape cruciale du processus de planification est de valider les configurations typiques par rapport aux paramètres d’urgence spécifiques (charges climatiques, portée, ligne d’angle, élévation du terrain, type de conducteurs, etc.). Le logiciel permettra au client d’exécuter la validation avant de donner le feu vert pour l’installation sur le site.

DE QUELLE CONFIGURATION ET DE COMBIEN DE TOURS AI-JE BESOIN POUR MON RÉSEAU?

Après avoir rempli un formulaire très simple pour chaque ligne sur laquelle il y a eu des dommages ou sur laquelle un travail de maintenance est prévu, le formulaire est alors envoyé à SBB où un ingénieur de projet fera les analyses nécessaires afin d’obtenir les configurations requises et la liste du matériel pour les cas spécifiés par le client.

LES TOURS SBB SONT CONFORMES À QUELLES NORMES?

Les tours SBB répondent et même surpassent les exigences du guide IEEE-1070-95 en matière d’essais mécaniques pour les tours d’urgence. SBB peut également réaliser la conception de ses tours de façon à respecter différentes normes internationales telles que l’Eurocode, la CSA-S37-01, la TIA-222, etc.